আপনি যদি গ্যাস মিটারিং সুবিধার আশেপাশে কোনো সময় ব্যয় করেন-অথবা কেবলমাত্র প্রযুক্তিগত ক্যাটালগগুলির মধ্যে দিয়ে যান-আপনি সম্ভবত " শব্দটি জুড়ে হোঁচট খেয়েছেনমাল্টিপাথ অতিস্বনক ফ্লো মিটার" অভিনব শোনাচ্ছে। এবং সত্যি বলতে, এটা একরকম।
কিন্তু এখানে জিনিসটি হল: আপনি একবার শব্দটি বাদ দিলে মৌলিক ধারণাটি ততটা জটিল নয়।
মূল ধারণা (পাঠ্যপুস্তকের ননসেন্স ছাড়া)
একটি মাল্টিপাথ অতিস্বনক ফ্লো মিটার একাধিক পাথ-বা "চ্যানেল" এর মাধ্যমে একটি পাইপ জুড়ে অতিস্বনক সংকেত গুলি করে গ্যাসের বেগ পরিমাপ করে, কারণ ইঞ্জিনিয়াররা তাদের ডাকতে পছন্দ করে৷ প্রতিটি চ্যানেল আপনাকে পাইপ ক্রস-বিভাগের একটি ভিন্ন জ্যায় একটি বেগ রিডিং দেয়। আপনি সেই রিডিংগুলিকে একসাথে গড় করেন, যথাযথভাবে ওজন করেন এবং বুম করেন: আপনি একটি শালীন অনুমান পাবেন যে গ্যাসটি আসলে সেই পাইপের মধ্য দিয়ে কত দ্রুত চলছে।
একক-চ্যানেল মিটারও বিদ্যমান। তারা সস্তা. তারা সহজ. কিন্তু তারা ফ্লো প্রোফাইলের মাত্র একটি স্লাইসও দেখছে, যা প্রবাহ পুরোপুরি অভিন্ন না হলে বিভ্রান্তিকর হতে পারে। এবং আমি আপনাকে বলি-প্রবাহ প্রায় কখনোই পুরোপুরি অভিন্ন হয় না।
একক এবং মাল্টিপাথ উভয় সংস্করণই ফ্লাইট পদ্ধতির-সময় নামক কিছুর উপর নির্ভর করে। এটি এই মত কাজ করে: আপনার পাইপের বিপরীত দিকে দুটি ট্রান্সডুসার আছে। একজন একটি অতিস্বনক পালস পাঠায় নিচের দিকে (প্রবাহের সাথে), অন্যটি একটি আপস্ট্রিম পাঠায় (প্রবাহের বিরুদ্ধে)। ডাউনস্ট্রিম পালস দ্রুত আসে কারণ এটি গ্যাস কারেন্ট চালায়। আপস্ট্রিমটি বেশি সময় নেয় কারণ এটি লড়াই করছে।
আপনি উভয় ভ্রমণের সময় পরিমাপ করুন, পার্থক্য গণনা করুন এবং সেই পার্থক্য থেকে আপনি বেগ বের করতে পারেন। গণিতটি তুচ্ছ নয়, তবে এটি ভাল-প্রতিষ্ঠিত৷ যুগ যুগ ধরে মানুষ এটা করে আসছে।
কেন একাধিক চ্যানেল?
এখানে এটি আকর্ষণীয় হয়ে ওঠে-এবং যেখানে আমার কিছু মতামত আছে৷
একটি মাল্টিপাথ মিটারে, V প্রতিটি চ্যানেলে পরিমাপ করা পৃষ্ঠের গড় বেগ উপস্থাপন করে। আপনি মূলত পাইপের ব্যাস জুড়ে বিভিন্ন উচ্চতায় বেগের প্রোফাইলের নমুনা নিচ্ছেন। সূত্রটি দেখতে এরকম কিছু: ভলিউম্যাট্রিক গড় বেগ প্রতিটি চ্যানেলের বেগের সমষ্টিকে তার ওজন সহগ দ্বারা গুণিত করে। লিখিত: v=ΣwᵢVᵢ, যেখানে W হল ওয়েটিং সহগ যা প্রস্তুতকারক যেই ইন্টিগ্রেশন অ্যালগরিদম ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে তার উপর নির্ভর করে৷
সেখান থেকে, আপনি প্রকৃত প্রবাহের হার গণনা করতে পারেন: q=A × Σ(WᵢVᵢ), যেখানে A হল পাইপ ক্রস-বিভাগীয় এলাকা।
বিভিন্ন ইন্টিগ্রেশন স্কিম বিভিন্ন জ্যাকে বিভিন্ন ওজন নির্ধারণ করে। গাউসিয়ান চতুর্ভুজ জনপ্রিয়। চেবিশেভ পদ্ধতিও তাই। প্রতিটিরই ট্রেড-অফ রয়েছে৷ কিন্তু সত্যি বলতে, আপনি নিজে ইঞ্জিনিয়ারিং ডিজাইন না করলে, কোনটি "সেরা" তা নিয়ে আপনার চিন্তা করার দরকার নেই। তারা সব যুক্তিসঙ্গতভাবে ভাল কাজ.
ছয়-চ্যানেল প্রশ্ন
বর্তমানে, বিদেশী নির্মাতাদের থেকে সবচেয়ে সাধারণ উচ্চ-পণ্য ছয়টি চ্যানেল পর্যন্ত চলে। আপনি মনে করেন আরও চ্যানেল আরও নির্ভুলতার সমান। এবং তাত্ত্বিকভাবে, হ্যাঁ-আরো স্যাম্পলিং পয়েন্ট আপনাকে সত্যিকারের বেগ প্রোফাইলের আরও ভাল অনুমান দিতে হবে।
কিন্তু বাস্তব অভিজ্ঞতা ভিন্ন গল্প বলে।
একবার আপনি চারটি চ্যানেলে আঘাত করলে, আরও পাথ যোগ করার থেকে নির্ভুলতা লাভ প্রান্তিক হয়ে যায়। এদিকে, উৎপাদন খরচ বেড়েছে। প্রতিটি অতিরিক্ত ট্রান্সডুসার জোড়ার সুনির্দিষ্ট প্রান্তিককরণ প্রয়োজন। প্রত্যেকে সম্ভাব্য ব্যর্থতার পয়েন্ট যোগ করে। প্রতিটি এক ইনস্টলেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণ জটিল.
তাহলে একটি ছয়-চ্যানেল মিটার কি চার-চ্যানেলের চেয়ে মূল্যবান? মাঝে মাঝে। হেফাজত স্থানান্তর অ্যাপ্লিকেশনের জন্য যেখানে শতাংশের ভগ্নাংশ গুরুত্বপূর্ণ, হতে পারে। অধিকাংশ শিল্প অ্যাপ্লিকেশনের জন্য? সম্ভবত না।
ইনস্টলেশন আপনার চিন্তার চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ
আমি সুন্দর ছয়টি-পাথ মিটার দেখেছি ভয়ানক অবস্থানে ইনস্টল করা হয়েছে-অবিলম্বে কনুইয়ের নিচের দিকে, ঘূর্ণায়মান প্রবাহ এবং অসমম্যাট্রিক বেগ প্রোফাইলের সাথে যা এই সমস্ত অতিরিক্ত চ্যানেলকে প্রায় অকেজো করে তুলেছে। মিটার আবর্জনা পরিমাপ করছিল, এবং গড় আবর্জনা ছয়টি ভিন্ন উপায়ে আপনাকে দেয়... ভাল-গড় আবর্জনা।
সাধারণ নির্দেশিকা বলে যে আপনি যেকোনো প্রবাহের ব্যাঘাত থেকে কমপক্ষে আটটি পাইপ ব্যাস স্ট্রেইট রান আপস্ট্রিম এবং দুটি ব্যাস ডাউনস্ট্রিম চান। কিন্তু এটি একটি নির্দেশিকা, গ্যারান্টি নয়। সাইক্লোনিক ফ্লো প্যাটার্ন, পিচ ফ্লো, তাপমাত্রার স্তরবিন্যাস-এই সবগুলি আপনার রিডিংকে এমনভাবে গোলমাল করতে পারে যে আরও চ্যানেলগুলি সম্পূর্ণরূপে ক্ষতিপূরণ দিতে পারে না৷
কিছু মিটার কনফিগারেশন নির্দিষ্ট প্রবাহ বিকৃতি বাতিল করতে ক্রসড পাথ (X-প্যাটার্ন বিন্যাস) ব্যবহার করে। চতুর, কিন্তু জাদু নয়।
বাস্তব-বিশ্ব বিবেচনা
অশান্ত প্রবাহের জন্য রেনল্ডস সংখ্যা 4000 এর উপরে হওয়া উচিত-যা সাধারণত শিল্প গ্যাস পাইপলাইনে সমস্যা হয় না। লেমিনার প্রবাহ বিরল। গ্যাসে শব্দের গতি সিগন্যাল ভ্রমণের সময়কে প্রভাবিত করে, তবে আধুনিক মিটার তাপমাত্রা ক্ষতিপূরণের মাধ্যমে স্বয়ংক্রিয়ভাবে এটি পরিচালনা করে।
ট্রান্সডুসারগুলি সাধারণত প্রবাহের দিক থেকে 45 ডিগ্রি বা তার বেশি কোণে মাউন্ট করে, যদিও সর্বোত্তম কোণটি পাইপের ব্যাস, গ্যাসের বেগ এবং তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে। স্ট্যান্ডার্ড ইনস্টলেশনের জন্য সর্বাধিক অপারেটিং তাপমাত্রা সাধারণত 650 ডিগ্রি ফারেনহাইটের কাছাকাছি থাকে। ক্রায়োজেনিক অ্যাপ্লিকেশন একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন প্রাণী।
নীচের লাইন
মাল্টিপাথ আল্ট্রাসোনিক ফ্লো মিটার ভাল প্রযুক্তি। এগুলি অ-অনুপ্রবেশকারী নয়, কোন চলমান অংশ নেই, প্রবাহ হারের বিস্তৃত পরিসর পরিচালনা করে, এবং সঠিকভাবে ইনস্টল এবং ক্যালিব্রেট করা হলে চিত্তাকর্ষক নির্ভুলতা অর্জন করতে পারে৷
কিন্তু তারা নির্বোধ নয়। আরও পাথ স্বয়ংক্রিয়ভাবে ভাল ফলাফল মানে না. ভাল প্রবাহের পরিস্থিতিতে একটি ভাল-সংস্থাপিত চার-চ্যানেল মিটার প্রতিবার একটি সমস্যাযুক্ত স্থানে ইনস্টল করা ছয়-চ্যানেল মিটারকে ছাড়িয়ে যাবে৷
ফ্লাইট পরিমাপের-সময়--উড্ডয়ন পরিমাপ, বেগ একীকরণ, ওজন সহগগুলির ভূমিকা-এই মিটারগুলি কখন অর্থপূর্ণ হয় এবং কীভাবে সেগুলি থেকে সর্বাধিক লাভ করা যায় সে সম্পর্কে আপনাকে আরও ভাল সিদ্ধান্ত নিতে সহায়তা করে৷
